Tras la asamblea informativa convocada por la Plataforma de la Vía, el pasado martes 24 en el Cine de Rincón de Soto, la asociación mostró su satisfacción por el apoyo de los vecinos y quiso manifestar una firme oposición a la inmóvil postura del Gobierno de La Rioja que quiere imponer una variante ferroviaria sin contar con la población de Rincón.
En el encuentro participaron los miembros del gobierno regional: María Marrodán Funes, Delegada del Gobierno de España en La Rioja; Vicente Urquía Almazán, Dir. General de Infraestructuras del Gobierno de La Rioja y Alex Dorado Nájera, Portavoz del Gobierno y Consejero de Sostenibilidad y Transición Ecológica del Gobierno de La Rioja que expusieron la información sobre el tema de la Variante Ferroviaria y tras su exposición abrieron un tiempo de preguntas a los asistentes.
Con todo, la Asociación Para La Ordenación De Las Vías De Futuro En Rincón De Soto quiso recoger que mantienen la la rotunda oposición al trazado de la Variante Norte “Proyecto básico de Plataforma. Línea Castejón-Logroño, tramo Variante de Rincón de Soto” pero apoya la variante por el Sur. Rincón de Soto, no dice no a la variante, “la seguimos manteniendo en nuestro término municipal, pero por el Sur” comentan miembros de la asociación.
Además afirman que “la variante Norte no consigue el objetivo de sacar las vías de la localidad, solo traslada de sitio el problema, puesto que quedaría a escasos metros del núcleo urbano. Esto genera nuevos vecinos afectados cuando la realidad es que el crecimiento urbanístico de Rincón nunca se ha visto limitado por tener que cruzar las actuales vías”.
Según la asociación, la imposición de la variante por el Norte afecta negativamente a una de las zonas con mejores tierras fértiles de toda La Rioja, con un enorme valor paisajístico y medioambiental, que forma parte de la seña de identidad y esencia de Rincón de Soto como pueblo de ribera vinculado permanentemente al río Ebro. Una infraestructura de estas características y con un interés estatal nunca se hace tan próxima a un núcleo urbano, ni por un sitio con tanta presión sobre el territorio como la estrecha franja que queda entre el municipio y el Ebro.
La alternativa que propone APOVIFRINCÓN es trazar un corredor de infraestructuras de comunicación por el Sur del municipio, donde se desarrollará también el proyecto constructivo del desdoblamiento de la N-232. De esta manera se pretende que ambas infraestructuras de interés general coincidan en un futuro y afecten sólo a una parte del territorio y no a dos sitios distintos, cuando el objetivo es minimizar impactos medioambientales. Por lo que se recatataría el proyecto informativo del Trazado Sur
Por último la asociación recuerda que Rincón de Soto cuenta con un reducido término municipal, apenas 19 km2, con una intensa presión sobre su territorio heredada del pasado gracias a la gran fertilidad de sus tierras que produce una agricultura altamente competitiva. Y dice que su población solo pide una gestión y ordenación del territorio eficiente, se trata de uno de los pueblos de La Rioja más dinámicos que ve peligrar su progreso ante esta imposición de la actual variante ferroviaria.
