El XI Plan 2010-2012
La consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Laura Alba Cuadrado, presentó el jueves día 6 el “XI Plan de actuación en los Tramos de Concentración de Accidentes de la red de carreteras de Navarra 2010-2012”, que prevé la eliminación o mejora de dos Tramos de Concentración de Accidentes (TCA), doce Tramos Potencialmente Peligrosos (TPP) y cuatro Tramos de Accidentes de Motoristas (TAM).
El Departamento de Obras Públicas puso en marcha este programa en el año 1998, y desde entonces se han corregido un total de 113 puntos peligrosos. Una vez se completen el total de actuaciones recogidas en el Plan presentado, se habrán corregido un total de 127 tramos.
Este Plan se enmarca dentro de la Estrategia de Seguridad Vial del Gobierno de Navarra, y uno de sus principales objetivos es el establecido por la Unión Europea en el año 2000, de reducir al 50% el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico antes del año 2010, tal y como se recoge en el Libro Blanco del Transporte.
El XI Plan de actuación en TCAs se ha elaborado analizando los accidentes ocurridos en el periodo 2005-2009, y en el que se han detectado dos TCAs y se han planificado las correspondientes medidas correctoras. Una de las actuaciones ya está en obras, la situada en la PA-30 Ronda de Pamplona, en el acceso a Huarte, y la otra, que está programada, se localiza en la NA-115 Tafalla-Rincón de Soto entre los pks 17,7 y 18,7.
En cuanto a los doce TPP detectados y sobre los que actuará el Plan, son los siguientes:
Reducción de la mortalidad en carretera en un 64,6% desde el año 2000
-N-121 A Pamplona – Behobia en Berrizaun( Pk 57,2 – 58,3 )
-N-121 C: Tudela – Tarazona, Cruce de Murchante( Pk 5,9 – 7,7 )
-N-121: Pamplona – Tudela, Los Abetos ( Pk 71,8 – 73,0 )
-A-15 Autovía de Leitzaran, T.Azpiroz-Lekunberri ( Pk 129.1- 127,5 )
-N-121 Pamplona – Tudela, Cruce de Marcilla (Pk 54,6 – 56,5)
-NA-134: Eje del Ebro, Milagro-Azagra ( Pk 41,9 – 43,5 )
-N-113 Pamplona – Madrid, P.Industrial de Castejón ( Pk 76,4 – 77,4 )
-N-121 Pamplona – Tudela, Acceso a Beriáin ( Pk 7,6 – 9,3 )
-NA-122: Estella – Andosilla, Cruce de Aberin ( Pk 5,0 -6,4 )
-NA-134: Eje del Ebro, Cruce de Cárcar ( Pk 59,9 – 60,9 )
-NA-6840: Tudela – Murchante ( Pk 1,5 – 2,5 )
-PA-30: Ronda de Pamplona, Artica-Berriozar ( Pk 17,4 – 18,4). (TAM) también detectados en el Plan, son los siguientes:
-PA-30: Ronda de Pamplona, Noáin (Pk 0,0 a 0,1)
-PA-31: Pamplona Sur-Aeropuerto (Pk 0,0-1,1)
-PA-30 Ronda de Pamplona, Acceso a Huarte (Pk 7,9-9,3)
-N-121-C Tudela-Tarazona, Tudela (Pk1,5-2,5)
Tramos de Concentración de Accidentes y Potencialmente Peligrosos
En los últimos nueve años, el número de fallecidos en accidente de carretera en Navarra ha descendido en un 64,6%. Si en el año 2000 99 personas perdieron la vida en la Red de Carreteras de la Comunidad Foral, en 2009 fueron 35. Navarra alcanzó en el año 99, con cuatro años de antelación, el objetivo marcado por la UE para 2010, de reducir el número de víctimas mortales en un 50% en diez años. En este sentido, la Comunidad Foral se distancia de la media española de accidentes con víctimas mortales, cuyo porcentaje de reducción se sitúa en el 55,7% frente al 64,6% de Navarra.
Tal y como ha destacado la consejera Alba, “si el II Plan Director de Carreteras ha supuesto una importante mejora en este sentido, dando un vuelco a toda la red, modernizándola, favoreciendo el equilibrio territorial, y mejorando nuestra competitividad, con la consiguiente mejora en la seguridad y descenso de la siniestralidad, el III Plan va a continuar esa línea de trabajo, prestando una especial atención a la red local, y teniendo también como premisa la seguridad vial”.
