La Presidenta del Gobierno de Navarra, Yolanda Barcina, y la
ministra de Fomento, Ana Pastor, mantuvieron una reunión
la tarde del lunes, en la sede del Ministerio, en la que acordaron la
próxima salida a exposición pública de los proyectos de los dos
siguientes tramos del corredor navarro del tren de altas
prestaciones (TAP), los correspondientes a los trayectos entre
Villafranca y Olite y de Olite a Tafalla. Este trazado contará con
el ancho de vía UIC o ancho internacional.
Este nuevo trazado se conectará con el resto de la red, en una
primera etapa temporal, a través de la utilización al máximo de
las vías existentes, haciéndolas compatibles con la circulación
de trenes en ancho internacional o UIC. Ello permitirá que
Navarra se integré en los ejes ferroviarios europeos sin fractura
de carga.
El corredor navarro de altas prestaciones
La Presidenta se desplazo a la capital española acompañada por el consejero de Fomento, Luis
Zarraluqui y el director general de Obras Públicas, Ignacio Nagore. Al encuentro asistieron por parte del
Gobierno Central el secretario de estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá; el
secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño; el presidente del ADIF, Gonzalo Ferre; y el director
general de Ferrocarriles, Miguel Pozo.
Nueva estación de tren
Cabe recordar que uno de los cinco subtramos de la línea Castejón-Comarca de Pamplona ya está
adjudicado. Se trata del tramo Castejón-Villafranca, de 14,5 kilómetros, lo que supone el 20,75% del
trayecto. El segundo tramo (Villafranca-Olite), de 15 kilómetros, cuenta con el proyecto básico, aprobado
técnicamente por el Adif desde el 13 de febrero de 2012. El tramo 3 (Olite- Tafalla), de 15 kilómetros, también
cuenta con dicha aprobación. El Adif ha dado recientemente el visto bueno para proceder a la fase de
información pública de los tramos 2 y 3.
Respecto al tramo 4 (Tafalla-Campanas), de 15,19 kilómetros, se está redactando el proyecto básico, al igual
que en Tramo 5 (Campanas-Esquiroz).
El Plan Sectorial de Incidencia Supramunicipal (PSIS) para la construcción de la nueva estación de tren está
aprobado definitivamente desde 2010. El próximo paso será la contratación de la reparcelación y la
urbanización de las zonas afectadas. Posteriormente, se contratará el proyecto de la nueva estación.
Además, el PSIS resuelve la supresión del bucle ferroviario y la liberación del espacio ocupado por la actual
estación de tren, traza una nueva vía ferroviaria, favorece la reestructuración del barrio pamplonés de
Echavacoiz, el traslado de la empresa Inquinasa y la reurbanización de un nuevo espacio entre Pamplona,
Zizur, Cendea de Cizur y Barañáin.
La entidad de gestión de este PSIS es el “Consorcio de Alta Velocidad-Comarca de Pamplona”, formado por
los Ayuntamientos de Pamplona, Zizur y Cendea de Zizur, así como por la Administración de la Comunidad
Foral.
