El consejero de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Álvaro Miranda Simavilla, ha presentado hoy la propuesta de su Departamento para el trazado de las variantes de siete localidades situadas en la carretera del Eje del Ebro (NA-134): Mendavia, Lodosa-Sartaguda, Andosilla, Azagra, Milagro, Valtierra y Arguedas.
Detalle de las alternativas elegidas
El acto ha tenido lugar en Milagro, con la presencia de representantes municipales de las localidades beneficiadas. El documento recoge la alternativa seleccionada en cada caso por el Departamento y el Ayuntamiento, una vez finalizado el plazo de información pública de las opciones estudiadas. La propuesta de trazado será remitida ahora al Departamento de Ordenación del Territorio, Medio Ambiente y Vivienda, de cara a la tramitación de la evaluación de impacto ambiental y del Proyecto Sectorial de Incidencia Supramunicipal (PSIS).
La carretera del Eje del Ebro cuenta con 95,6 km. de longitud, entre el límite de provincia con Logroño y Tudela. Su intensidad media es de 3.199 vehículos diarios, de los que un 6% son pesados.
El proyecto presentado hoy supone la construcción de 35,3 km. de carretera, con un presupuesto global estimado de 45,4 millones de euros. La actuación beneficiará a más de 30.000 habitantes, distribuidos entre las citadas localidades.
Milagro
La variante eliminará la travesía por la localidad, de 2.800 metros. Su trazado, de 6.700 metros de longitud, se separa hacia el sur de la carretera actual para descender hasta la vega del río Ebro para después discurrir paralela a la Cañada Real tras superar el camino de San Juan, donde se ha previsto una intersección a nivel de acceso a la localidad.
Posteriormente, la traza cruza de nuevo la Cañada Real mediante un paso superior, y salva el río Aragón mediante un nuevo puente de 250 m. de longitud, para finalmente conectar con la NA-134 mediante una intersección a nivel.
Todas las intersecciones de la variante se han previsto a nivel. Además de la intersección con el camino de San Juan se ha previsto una intersección con el camino de Rincón de Soto.
A lo largo del trazado se han previsto dos pasos sobre la Cañada Real y un paso de caminos. La sección de la variante está compuesta por dos carriles de 3,5 metros de anchura y arcenes de 1,5 metros. Paralelo a la variante se construirá un camino agrícola de 6,0 metros de anchura.
Valtierra y Arguedas
Se ha previsto una única variante para circunvalar conjuntamente las dos localidades. La solución elegida, de 6.700 metros de longitud, tiene su inicio en las proximidades de la intersección de ‘Los Abetos’. El trazado se dirige hacia el sur de la localidad, para luego discurrir paralelo a la actual NA-134 prácticamente hasta el final de la variante. Se ha previsto un enlace intermedio de acceso a las localidades de Valtierra y Arguedas.
La sección de la variante está compuesta por dos carriles de 3,5 metros de anchura y arcenes de 1,5 metros. Paralelo a la variante se construirá un camino agrícola de 6,0 metros de anchura.
