Fin de los peajes para turismos en la AP-15 a partir de 2029
- La AP-15 será gratuita para turismos en 2029
- Solo los camiones pagarán peaje
- La gestión a través de Nafarbide
- Historia de la concesión de la AP-15
- Impacto en la Zona Media y Ribera
- Planificación y análisis técnico
La AP-15 será gratuita para turismos en 2029
El Gobierno de Navarra ha confirmado que la Autopista AP-15 será gratuita para los turismos a partir del año 2029, fecha en la que finalizará la actual concesión de la vía. Desde ese momento, la vía pasará a titularidad pública y será gestionada por la sociedad Nafarbide.
Solo los camiones pagarán peaje
Según ha explicado el vicepresidente primero y portavoz del Gobierno, Javier Remírez, los vehículos pesados serán los únicos que continúen pagando peaje en la AP-15. Esta medida se aplicará también, según ha indicado, en otras autovías de Navarra como la de Logroño y la del Pirineo, cuando finalicen sus concesiones.
Remírez subrayó que "la decisión política está tomada" y que responde a la demanda histórica de la ciudadanía de la Zona Media y Ribera, que reclamaba la eliminación de los peajes para los turismos.
La gestión a través de Nafarbide
La empresa pública Nafarbide se encargará de asumir la titularidad y gestión de las vías de gran capacidad de Navarra. Entre ellas se incluye la AP-15, así como la N-121-A y varias autovías que actualmente están en régimen de concesión.
El portavoz remarcó que "la política de peajes se canalizará a través de Nafarbide" y que todas las decisiones se basan en análisis internos realizados por el Gobierno, aunque no se han facilitado estudios previos detallados.
Historia de la concesión de la AP-15
La AP-15 cuenta con más de 50 años de historia y su concesión ha pasado por diferentes fases. En 1997, los gobiernos de UPN y PP acordaron extender la concesión hasta 2029. Posteriormente, en 2003, el Gobierno de José María Aznar privatizó parcialmente la vía, vendiendo un 50% al fondo de pensiones holandés APG.
En 2022, APG adquirió los derechos de Itínere, la operadora de la autopista, consolidando su control sobre la gestión de la vía hasta la reversión a la Comunidad foral en 2029.
Impacto en la Zona Media y Ribera
La medida ha sido calificada por el Gobierno como una respuesta a una larga reivindicación ciudadana. Según Remírez, "acabamos así con una situación de injusticia histórica, sobre todo en Zona Media y Ribera, por una decisión irresponsable de UPN y PP en 1997".
Los vecinos y conductores de estas zonas serán los principales beneficiados, al poder transitar por la autopista sin coste alguno para los turismos a partir de 2029.
Planificación y análisis técnico
El Gobierno ha indicado que todas las decisiones se han basado en análisis internos, aunque no se han hecho públicos estudios específicos sobre la viabilidad económica del modelo de peajes solo para camiones. Remírez ha remarcado que la constitución de Nafarbide y la integración de la AP-15 en su gestión son pasos clave para implementar esta política de manera progresiva.