Tudela

Recicleta Ribera exige rehacer el Plan de Movilidad de Tudela tras detectar graves deficiencias

Carril bici de Tudela

La asociación denuncia incumplimientos legales, duplicidad de costes y ausencia de participación ciudadana en un documento de 57.475 euros

Recicleta Ribera cuestiona la validez del Plan de Movilidad de Tudela

La asociación Recicleta Ribera ha presentado alegaciones formales al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) aprobado por el Ayuntamiento de Tudela el pasado 26 de mayo. El documento, con un coste de 57.475 euros, ha sido calificado por el colectivo como un plan con “serias carencias tanto en el fondo como en la forma”. Desde la entidad advierten de que el PMUS incumple la Ley Foral de Cambio Climático de Navarra, y sobre todo, no responde a lo estipulado en el propio Pliego de Prescripciones Técnicas que rigió su contratación.

Incumplimientos legales y técnicos del PMUS

Uno de los puntos más relevantes señalados por Recicleta Ribera es que el Plan aprobado no menciona ni aplica el Artículo 45.4 de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética de Navarra, algo que podría invalidar el documento y requerir su reelaboración, con el consiguiente coste añadido para las arcas municipales. Además, el colectivo critica que el documento omite 9 Planes Específicos que estaban incluidos en el contrato inicial. Aunque se pagaron en su momento, estos han sido pospuestos como acciones futuras, lo que implicaría pagar dos veces por el mismo trabajo.

Duplicidad de costes en la ejecución del Plan

Recicleta Ribera considera que este enfoque supone una gestión ineficiente del dinero público, ya que se pagó por unos proyectos que ahora se relegan al futuro sin explicación. Esta duplicidad elevaría innecesariamente el presupuesto global del plan, cuando ya existían fondos y directrices claras para su desarrollo.

Prioridad al coche y escaso impulso al transporte sostenible

Otra de las críticas principales es que el PMUS mantiene al coche como eje central del sistema de movilidad, sin una apuesta clara por el transporte público, la bicicleta o el peatón. Se introducen correcciones menores para ciclistas y peatones, pero no un modelo transformador. El plan incluso concluye que no será necesario mejorar el transporte público hasta 2029, una decisión que Recicleta califica de oportunidad perdida para fomentar alternativas sostenibles.

Ausencia de visión integral sobre la movilidad local

El documento también ha sido criticado por ignorar la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Tudela aprobada en 2023, que prioriza al peatón y la recuperación del espacio público. Según la asociación, esta omisión impide que el Plan sea compatible con la normativa vigente. Además, no se analiza el uso de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos, ni se aborda su impacto en la movilidad y la seguridad, a pesar de que su presencia genera conflictos sin herramientas de gestión adecuadas.

Recicleta exige reformular el documento y garantizar la participación

Uno de los aspectos más destacados es la escasa participación ciudadana en la elaboración del plan. Aunque el pliego exigía diez acciones participativas, solo se llevó a cabo una reunión informativa. Desde Recicleta Ribera consideran que el documento actual no responde a un modelo de movilidad sostenible real y supone una renuncia a los principios que deberían regir el futuro urbano de Tudela. “La ciudadanía ha hecho un esfuerzo económico con esta inversión, y el Ayuntamiento debe velar porque lo contratado se cumpla”, defendieron. Por todo ello, la asociación ha solicitado una reformulación completa del PMUS, que respete el contrato, la legislación vigente y ofrezca un espacio real de participación a la ciudadanía.

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