Longitud
El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la UTE formada por Getinsa e Intecsa-Inarsa el contrato para la redacción del proyecto de trazado y construcción del tramo Ágreda (Este)-Límite provincial de Zaragoza con Navarra de la Autovía A-15.
El presupuesto de la adjudicación, publicada ayer en el Boletín Oficial del Estado, asciende a 1.640.947,79 euros.
Tras esta adjudicación, todos los tramos desde Soria hasta el límite de con la comunidad de Navarra se encuentran en fase de redacción de proyecto, excepto la Variante de Ágreda que se encuentra ya en servicio.
El compromiso del Gobierno con el Plan de Actuación Específico para Soria se pone de manifiesto especialmente con los avances en esta autovía. Así, además de haberla planteado también libre de peaje entre Soria y el límite provincial, se han puesto ya en servicio 36 km entre Medinaceli y Soria, quedando pendientes las obras de dos tramos que se están impulsando.
Esta autovía permitirá conectar Soria y Madrid a través de vías de gran capacidad, y fortalecerá la cohesión social y territorial, el desarrollo económico y la competitividad de las provincias de Soria y Zaragoza y de la Comunidad Foral de Navarra.
Características técnicas
- El tramo de autovía previsto, de 16,5 kilómetros de longitud, constará de dos calzadas de siete metros de ancho cada una y separadas por una mediana de 10 metros.
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El trazado contará con cinco pasos superiores y siete inferiores.
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Se ha proyectado un enlace a la altura del municipio de Tarazona.
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El tramo será desarrollado según la solución seleccionada en el Estudio Informativo, cumplimentando el conjunto de prescripciones impuestas por esa aprobación y por la Declaración de Impacto Ambiental.
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Se estudiará con detalle la reposición de caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbres y servicios que resulten afectados.
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Se mantendrá la coordinación adecuada con las corporaciones locales, cámaras agrarias, Confederación Hidrográfica y resto de entidades y organismos que pudieran verse afectados o que puedan aportar datos de interés.
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Las propiedades colindantes no tendrán acceso directo a la nueva carretera.
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Al objeto de contribuir a la mejora de la seguridad vial de los ciclistas y de acuerdo con los objetivos y directrices del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas. Se citan, como ejemplo, las afecciones a otras carreteras en enlaces y la accesibilidad a pasos superiores e inferiores.
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El proyecto incluirá la instalación de dos estaciones de aforo fijas a la altura de los puntos kilométricos 2,5 y 15 de este tramo.
Libre de peaje
La longitud del tramo de autovía será de 16,5 kilómetros, y supondrá un gran impulso para la mejora de la movilidad de los habitantes de las provincias de Soria y Zaragoza, y de la Comunidad Foral de Navarra.
Esta autovía libre de peaje cuenta con todos sus tramos en fase de redacción de proyecto entre Soria y el límite de provincia, salvo la Variante de Ágreda, que está ya en servicio.
