Una vez más, la AEC pionera
Según estimaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT), la reflectorización
de los vehículos pesados mediante una nueva señal de marcado de contorno
-que será obligatoria para todos los camiones que se matriculen a partir
del próximo 10 de julio-, podría reducir hasta un 30% los siniestros en los que
se ven implicados este tipo de vehículos durante la noche.
Unas estimaciones que ya realizó en el año 1992, hace casi dos décadas, la
Asociación Española de la Carretera (AEC).
Diecinueve años después, el Ministerio de Fomento y la DGT han incorporado
en el Reglamento General de Vehículos una nueva señal, denominada V-23,
que deberá instalarse en todos los vehículos de grandes dimensiones dedicados
al transporte de mercancías que se matriculen a partir del próximo 10 de
julio.
Haciéndose eco de las investigaciones realizadas en otros países europeos, a
finales de 1992 la Asociación Española de la Carretera presentaba un novedoso
informe en el que se ponía de manifiesto la notable mejora en la seguridad
vial que conllevaría señalizar adecuadamente los vehículos pesados
durante la noche por medio de dispositivos reflectantes.
Tras una serie de experiencias piloto reproduciendo condiciones de tráfico reales,
la AEC definió el denominado Programa de Reflectorización de Vehículos
Pesados. La iniciativa proporcionaba a las autoridades un protocolo de actuaciones
destinado a incrementar la visibilidad de estos vehículos durante la
noche. En aquellos años, el 20% de los recorridos realizados por el transporte
pesado se hacía en las horas nocturnas.
Posteriormente, en el año 2004, en el proyecto "Las carreteras y la noche. Ver
y ser visto", desarrollado también por la AEC, se pusieron de manifiesto nuevamente
los beneficios de esta medida para la mejora de la seguridad vial.
Actualmente, y según datos de la Dirección General de Tráfico, cada año se
registran en España más de 15.000 accidentes con víctimas en los que están
implicados vehículos de transporte de mercancías o pasajeros.
La Asociación Española de la Carretera, convencida de la eficacia de la medida
que acaban de adoptar las autoridades de carreteras y tráfico, aplaude la iniciativa,
aunque se haya tardado veinte años en implementarla y su establecimiento
venga impuesto por la Directiva 2007/35/CE de 18 de junio de 2007, en cuyo artículo
2 se determina como fecha de efecto para todos los Estados Miembros el 10
de julio de 2011.
