El debate europeo del transporte
La Comisión de Transportes del Parlamento Europeo mantiene el apoyo al
tramo Sagunto- Zaragoza- Pamplona del corredor Cantábrico-
Mediterráneo, según se ha puesto de manifiesto el martes en un seminario
convocado en Valencia por el Parlamento Europeo para presentar el Plan
de Redes Transeuropeas de Transporte (2014-2020). Han asistido a la cita
expertos y responsables políticos, con el objetivo a recoger ideas que
puedan trasladarse posteriormente a ese foro, previamente a su aprobación.
Según se ha informado en esta reunión, Europa inyectará 31.700 millones
de euros en el periodo 2014 a 2020 para construir corredores transeuropeos
(la noción de corredor se refiere a la suma de infraestructuras y gestión de
servicios logísticos y de transporte) y debate cofinanciar el tercer hilo
ferroviario con hasta el 40% de su coste. A este respecto, la eurodiputada
socialista Inés Ayala afirmaba que “la solución del tercer hilo, o modelo
alemán, es la que propugnamos”. “Necesitamos salir a las fronteras
existentes y conectar ya con las redes europeas. Esa es la prioridad. Esto no
descarta en un futuro afrontar nuevos compromisos y acciones”, ha añadido.
Según se ha desprendido de la reunión, los corredores ferroviarios
españoles, como los europeos, serán mixtos, con unos tramos de tercer carril
y otros de alta velocidad. En este sentido, la consejera de Infraestructuras,
Territorio y Medio Ambiente de la Comunidad Valenciana, Isabel Boning,
ha declarado que
“el tercer carril permitirá adelantar 10 años la construcción del Corredor
Mediterráneo”. Boning también ha avanzado que lo que se está
proponiendo es un cambio de modelo en los flujos Norte- Sur, en el que
España será la gran plataforma logística del Sur.
Por su parte, el presidente de ADIF, Gonzalo Ferre, ha insistido en la
necesidad de dirigir esfuerzos en la coordinación administrativa entre los
diferentes países europeos, para agilizar el cruce fronterizo de las
mercancías.
El seminario se ha celebrado en el Palacio de Congresos de Valencia. Han
asistido por parte de Gobierno de Navarra, el director general de
Ordenación del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Antonio Marcén, y el
director de División de la Ciudad del Transporte de Pamplona -ANL, Javier Echarte.
Entre los asistentes se hallaban también: Ignacio Samper, director de la Oficina del Parlamento Europeo en
España; Juan Gabriel Cotino Ferrer, presidente de las Corts Valencianas; el eurodiputado popular Luis de
Grandes; las eurodiputadas del Grupo Liberales Europeos, Izaskun Bilbao, y Carlos de Grandis,
representante de la Dirección General de Transportes de la Comisión Europea.
Proyectos prioritarios transeuropeos de Transporte:
La Comisión de Transportes del Parlamento Europeo aprobó en diciembre de 2012 respaldar los 31.700
millones de euros propuestos por el Ejecutivo comunitario para construir corredores transeuropeos de
transporte, (con carácter intermodal, si bien estos corredores se refieren fundamentalmente al transporte
ferroviario), teniendo en cuenta que cualquier recorte en este sector perjudicaría a las regiones más aisladas.
Esta propuesta incluía, además, los corredores Mediterráneo y Atlántico en la lista de los diez proyectos
prioritarios transeuropeos de transporte. Esta Comisión espera que la red básica pueda estar terminada para
finales de 2030.
En dicha propuesta, la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo mantuvo el apoyo al tramo
Sagunto- Zaragoza- Pamplona del corredor Cantábrico- Mediterráneo.
Hoy, el debate mantiene idénticos términos y, gracias a enmiendas españolas, se analiza cofinanciar el
tercer hilo (para la adaptación de la vía al ancho europeo) hasta con un 40% del presupuesto ( el 60%
restante sería asumido por el Ministerio de Fomento).
El Consejo Europeo justifica su interés en estos corredores en el hecho de que favorecen la sincronización
del transporte de los diferentes países miembros, cuya falta de concordancia dificulta la interoperatividad y
contribuye hoy a desaprovechar muchas oportunidades de negocio.
Según se ha confirmado en el seminario, Europa prioriza en la actualidad los siguientes corredores
transeuropeos:
1. Corredor Báltico- Adriático
2. Varsovia- Berlín- Amsterdam/ Rotterdam- Felixstowe- Midlands
3. Corredor Mediterráneo, cuyo trazado es:
Algeciras- Madrid- Zaragoza- Tarragona
Sevilla-Valencia- Tarragona
Tarragona- Barcelona- Perpignan- Marsella-Lyon- Turín- Milán- Venecia- Lubiana- Budapest- frontera con
Ucrania
4. Hamburgo- Rostock- Burgas/Tr Border-Pireo- Lefkosia
5. Helsinki- Valleta
6. Génova- Rotterdam
7. Lisboa- Estrasburgo, cuyo trazado es:
Sines/ Lisboa- Madrid- Valladolid
Lisboa- Aveiro- Oporto
Aveiro- Valladolid- Vitoria- Bordeaux- París- Mannheim/Strasbourg
Toulouse- Burdeos- París- Mannheim/Estrasburgo
Le Havre- Rouen- París
8. Dublín- Londres- París- Bruselas
9. Amsterdam-Basilea/Lyon- Marsella
10. Estrasburgo- Corredor del Danubio
